"Шу" енциклопедија |разумете директно или индиректно праћење притиска у гумама, довољно је прочитати овај чланак!
Уз континуирано побољшање квалитета живота.
И тежња људи за квалитетом живота је све већа.
Непрекидно повећање власништва аутомобила у Кини је добар пример.
Истовремено, конкуренција на тржишту аутомобила такође се све више котрља Марка продајна цена, конфигурација.
У поређењу са претходним годинама имати различите степене подешавања Посебно у безбедносној конфигурацији Праћење притиска у гумама спада у безбедносну конфигурацију Кључна карика Гуме су једини део аутомобила у директном контакту са подлогом.
Зашто је притисак у гумама толико важан?
Притисак у гумама је један од важних фактора који утичу на перформансе пнеуматика и сигурност живота
Изненадно пробушење гуме током вожње је веома опасно. Постоји много узрока пуцања гуме, као што су старење гуме, котрљање оштрих предмета. Аутопут пролази кроз рупе, преоптерећење итд. Али оно што многи људи не знају је да Према Према статистици, око 90% несрећа с пробушеним гумама је узроковано недовољним притиском у гумама Зато увек обратите пажњу на притисак у гумама, то је најважније!
Шта је ТПМС?
Налази се у аутомобилском сигурносном електронском систему. Веома важна компонента тог система. Може да прати притисак у гумама, температуру и друге податке у реалном времену Аларм када је притисак у гумама превисок или пренизак. Тако да се сигурност точкова удвостручи трећи највећи систем безбедности аутомобила са „преактивним“ моделима.
По принципу рада и начину уградње
ТПМС се може поделити у следеће две категорије:
Систем директног надзора притиска у гумама (дТПМС)
Систем индиректног надзора притиска у гумама (иТПМС)
Која је разлика између дТПМС-а и иТПМС-а?
директни ТПМС (дТПМС)
Преко предајника који се налази у гуми, контролера каросерије и дела екрана који се налази на централном контролном екрану или инструмент табли, он може не само да прати податке о притиску и температури пнеуматика у реалном времену, већ и прецизно лоцира абнормалне тачке према абнормалним подацима који се огледају у абнормалном притиску и температури дисплејног дела.
индиректни ТПМС (иТПМС)
Прикупља се сигнал брзине точка, а промена притиска у гумама се добија упоређивањем брзине точка са стандардним стањем притиска.Пријавите када је притисак у точковима ненормалан и прикажите то возачу на инструмент табли, али не прикажите конкретну вредност притиска и температуре у гумама.
Није тешко видети, уклонити тачност, дигитално, време почетка, абнормалну идентификацију гума, цену, иТПМС (индиректан) је такође под утицајем ограничења техничког принципа, све је теже испунити све строжије безбедносне стандарде ТПМС-а, направити иТПМС (индиректна) тачност је далеко мања од дТПМС (директне), а иТПМС (индиректна) калибрација система је сложена, једноставно не може да утврди грешку у пнеуматицима, у неким случајевима, на пример, две гуме са истим притиском на осовини је низак, систем не може ни да ради како треба.
Скоро 40 година генијалности са вама безбедно путовање
Сцхрадер Директан систем за праћење притиска у гумама, сопствено истраживање и развој чипова, професионални сигурнији, благо цурење благовремено опажање;
● ПЦБ РФ антена, брзина возила је унутар 150 км / х, бежични сигнал је стабилан и није изгубљен;
● Век трајања батерије је до 5 година или 70.000 километара;
● Интелигентно мировање, смањење потрошње енергије, продужење радног века;
● У условима екстремног окружења такође може прецизно пратити, Сцхрадер Схиде увек обраћа пажњу на стање притиска у гумама.
Време поста: 24. фебруар 2023