Гума као главна компонента аутомобила која носи оптерећење Може се рећи да је тежак посао Не само да носи тежину целог тела Такође преузима одговорност за брзо трчање, хитно кочење Посао је прилично тежак посао Али, знате шта?Гуме такође имају рок трајања, а могу и да остаре Након „рока трајања“ гума ће имати много проблема Чак и „угрозити“ животну безбедност возача и путника!Штавише, то је широко распрострањено. Треба да снизите притисак у гумама лети. Да ли је потребно да повећате фетални притисак зими?Данас ћемо разговарати о овим темама

Ваше гуме Да ли постоји рок трајања?

Многи власници сматрају да су њихове возачке вештине добре, ретко коче или су на месту на волану, степен истрошености гума не би требало да буде висок, вожене шест или седам година нису истрошене до индикационе линије, проблем није велики може бити коришћени.Може се видети да чак и стара сазнања возача о року трајања и животном веку гума могу бити једнострана.Из разлога безбедности у вожњи, немојте стављати концепт замене гума само на степен истрошености пнеуматика!Гуме, као и храна, такође имају рок трајања.Свака гума има датум производње пре изласка из фабрике.На пример, зид гуме има 3512, што значи да је гума произведена у 35. недељи 2012. године.

У нормалном окружењу за складиштење, нове гуме се препоручује да се купе у року од 3 године од датума производње, а такве гумене перформансе гума су у основи загарантоване.Препоручује се да гума не прелази 5 година када није истрошена до линије упозорења.Након овог циклуса гуме, гума и гајтан ће изгледати старење, на површини гуме појављују се мале пукотине, што доводи до слабљења чврстоће гуме, при великој брзини или при сусрету сатврди предмети могу изазвати пуцање гуме и друге опасне појаве.

Да сумирамо, о „року трајања“ гума, требало би да донесемо свеобухватну процену на основу степена истрошености гума, званичног датума гаранције и века трајања.Препоручује се да је најбоље редовно проверавати притисак у гумама и стање површине, да ли нема довољно притиска у гумама, страног тела и других појава.Посебно пре трчања на дуге стазе, обавезно га пажљиво проверите!Покушајте да замените гуму након циклуса од 3-5 година.

Притисак ваздуха у гумама треба да се заснива на томе. Да ли је спољашња температура подешена?

Лето је стигло, спољашња температура расте у возном окружењу, а сходно томе расте и температура гума у ​​вожњи.Неки кажу да по принципу топлотног ширења и хладног скупљања, лети треба мало спустити притисак у гумама, да ли је то заиста тако?

У ствари, било лети или зими, промена температуре околине има веома мали утицај на притисак у гумама и налази се у безбедном опсегу притиска у гумама.Због тога се промене притиска у гумама које изазива спољна температура околине могу потпуно занемарити.Без обзира да ли лети или зими, пријатељи власника аутомобила према стандардној вредности притиска у гумама предложеној у корисничком приручнику да би подесили, снизили или повећали притисак у гумама да би довели друге безбедносне ризике, није вредно губитка.О стандардној вредности притиска у гумама, сваки аутомобил има упутства.Генерално, то можемо видети у упутству за употребу возила, етикети поред врата кабине и налепници унутар поклопца резервоара

Скоро 30 година оригиналног искуства у фабричкој подршци, стабилна и прецизна технологија, Сцхрадер систем директног праћења притиска у гумама за извештавање!

✷ Сопствено истраживање и развој чипова, професионални сигурнији, благовремено уочавање цурења;

✷ ПЦБ РФ антена, брзина возила унутар 150 км/х стабилност бежичног сигнала није изгубљена;

✷ Век трајања батерије је до 5 година или 70.000 километара;

✷ Интелигентно стање мировања, смањење потрошње енергије и продужење радног века.